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據8月24日報道，溫斯頓•丘吉爾(Winston Churchill)曾告誡各國領導人，永遠不要“浪費”一場好的危機，石油巨頭通常都會對這一警句深表同意（石油巨頭很少不聽這一建議）。在正常情況下，能源低迷態勢為財力雄厚的石油和天然氣巨頭創造了****的機會，以低廉的價格獲得優質資產。舉一個很好的例子，該行業發生了大量的大型并購交易，包括荷蘭皇家殼牌與BG集團、加拿大油砂公司和森科爾能源公司之間的600億美元的合作，包括失敗的哈里伯頓和貝克休斯之間擬議的合并。

如今，這些大石油公司好像已經拋棄了這一老套做法，似乎對一些并購行動并不感興趣。

就并購而言，今年是油氣行業最慢的一年。據彭博社匯編的數據顯示，截至目前，今年已宣布或完成的并購交易總額為860億美元，有望成為20年來能源領域并購交易****迷的年份之一。

并購熱潮消退

石油行業的高管們似乎過于膽怯，不愿出手購買在最近一次石油市場低迷后出現的大量不良資產，不過，這是有充分理由的。畢竟，對許多收購公司來說，上一波并購浪潮變成了一場災難。

去年，荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)將股息從每股0.16美元削減至0.4美元，相當于削減66%。這是該公司自二戰以來****次削減股息，這證明了石油行業受到的沖擊是多么嚴重。然而，大幅削減支出可能還有另一個重要原因，2016年收購BG集團的這一交易，讓該公司損失了600億美元。

西方石油公司以550億美元杠桿收購阿納達科公司，這已成為油氣并購失敗的典型案例。這筆交易已經變成了一場徹頭徹尾的災難，讓該公司陷入了深深的困境，因為它背負著堆積如山的債務，還有一些冷嘲熱諷，即用收購阿納達科的一小部分資金來收購自己。

石油巨頭的高負債水平也難辭其咎，這時矛頭指向了英國石油公司(BP Plc)。英國石油公司的債務極高，盡管這可能與2018年與必和必拓(BHP Billiton) 105億美元的合并沒有太大關系，更多的是與深水地平線(Deepwater Horizon)石油泄漏事件有關，多年來，該事件導致BP在清理成本和法律費用方面損失了令人震驚的650億美元。

BP的債務權益比為0.87，遠高于石油和天然氣行業0.47的平均水平，是石油巨頭中****的。

值得一提的是，英國石油并非****陷入債務難題的公司。

雪佛龍、殼牌和道達爾都宣布在當前財報季恢復股票回購，埃克森美孚選擇償還債務，而不是獎勵股東。埃克森美孚在2016年暫停了回購，因為該公司正在進行最激進的頁巖擴張項目，尤其是在二疊紀盆地。

《華爾街日報》的李金喬（Jinjoo Lee）說，埃克森美孚的靈活性不如同行，這是由于多年來的超支，隨后遭遇了殘酷的2020年。這使該公司處于弱勢地位，現在埃克森美孚別無選擇，只能降低其債務水平，要知道其債務水平最近已達到歷史高點。

對XOM的股東來說，幸運的是，首席執行官達倫•伍茲(Darren Woods)向投資者保證，恢復股票回購是“可能的”，不過他重申，恢復資產負債表的實力，使債務恢復到與強勁的AAA評級相符的水平仍是當務之急。

不過，表示，像雪佛龍和道達爾這樣資產負債表相對強勁的石油巨頭，可以收購GALP Energia 等低價資產，或者英國石油公司在阿曼一個天然氣項目中的股份。

資本的約束

油氣公司更傾向于維持最重要的股息或削減資本支出，以保持流動性，而不是合并。這是上一個收益季度可以清楚地看到的趨勢。

全球油氣公司在努力維持資本紀律的同時，仍未提高資本支出預算。

根據加拿大皇家銀行(RBC)的數據，2020年，該公司跟蹤的190家油氣公司的總投資預算預計將從3347億美元增長4%，至3480億美元，但較2019年4617億美元的水平低25%。

預計2021年全球七大石油巨頭的總支出將達到782億美元，僅比2020年的778億美元增加1%，比2019年的1100億美元減少20%。

不過，并非所有人都認同并購前景慘淡的看法。

高盛(Goldman Sachs)分析師米歇爾·德拉維尼亞（Michele DellaVigna）表示，資產高度分散的美國頁巖行業仍有可能出現一系列整合。

德拉維尼亞承認，“我們不太可能看到上世紀90年代的大型并購重演，不過，并購有財務上的理由，尤其是在美國頁巖行業，要知道，該行業此前一直缺乏成本約束。在行業整合、財政緊縮和進入壁壘上升的時期，石油行業實現了****的企業回報。我們認為，在股東要求去碳化的壓力下，可能會重現類似上世紀90年代末那樣的資產整合和資本紀律階段。"

來源：中國石化新聞網作者：王佳晶

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